Adventura2 expliqué en 1Min !!!

21 000 Kms , 7 pays traversés et 3 mois et demis de trip 


Le projet est né en juillet 2016 ; Il aura fallut 2 ans et demi de préparation pour réaliser ce projet aussi splendide que fou !

C'est en Novembre 2018 que nous avons pu concrétiser ce voyage. Pourquoi autant de temps ?
Plusieurs raisons a cela.

 

- Tout d'abord pouvoir mettre en disponibilité dans nos travail respectif.

 

- Ensuite , trouver et étudier les finances a ce projet

- Enfin , bien étudier notre route , nos envies , ne rien louper de ce qu'il faut voir , créer le roadbook et établir un planning cohérent .

La préparation d'un tel projet c'est donc fait en plusieurs  étapes :

       - la Naissance du projet  

  • - l' Etude en détail (visites , roadbook)

  • - le coté administratif (papiers , transport...)

  • - et enfin la Finalisation 

 

NAISSANCE DU PROJET 

 

Naissance du Projet 

 

Au début il était question de remonter  le continent .

Finalement c'est la descente qui a été retenue pour plusieurs raisons :

- le plus de "Spots" que nous souhaitions voir se trouvent dans les 2/3 nord du trajet et donc pour s' assurer de pouvoir voir le maximum de chose , il est préférable de commencer par le nord.

- Enfin, finir par Ushuaïa est tout un symbole , finir au Bout du Monde !

Nous avions fixé notre départ en Octobre 2018 afin de pouvoir faire un maximum de trajet dans des meilleurs conditions en prenant en compte que nous ne restons pas sur place et donc que nous descendons de l'hémisphère nord au Sud.

Afin d’étudier la meilleur période , voici un petit graph qui explique un peu notre cible de cette période :

 

 

Rencontre 

Rencontre avec  Laurent Pallut , qui est venu chez nous pour nous donner son retour d’expérience sur son voyage de Valparaiso a Ushuaia , ceci afin de compléter nos recherches sur notre voyage.
Laurent nous a donc raconté et expliqué son périple dans les détails .Une mine d'or !!!

Il est important de rencontrer des personnes qui ont vécu une tel expérience car vous avez une vrai information sur le ressentie et le vecu.

Mise en place du projet 

- création de notre itinéraire global, estimation des kms

- création du nom Adventura2

- création du blog ,page facebook , compte Tweeter

- création du logo qui représentera notre Aventure

- étude rapide de la logistique (transport moto..etc)

- échange avec quelques retour d'expériences

 

CREATION DU ROADBOK

Etude en détail du Roadbook (News du 09/12/2017)

 

Au fur et a mesure de nos recherches , nous avons constaté que repartir de Ushuaia est quasiment impossible a moins d'y laisser un bras question tarif.... Nous avons donc décidé de pousser notre roadbook vers l'uruguay , a Montevideo d'ou notre moto repartira.
Le Roadbook ne change pas , nous allons bien jusqu'a Ushuaia , mais nous remontons en moto jusqu'a Montevideo , soit 3000 kms de plus

Le détail du roadbook se trouve dans la rubrique : Roadbook 

Plannification des roadbook -

 

Apres avoir fait une premiere estimation de notre trajet ( a 60%) il a fallut etudier le planning 

Il se divise 10 étapes :  dans l 'ensemble on peu résumé à 1 etape = 1 pays . Morceler doc les roadbook par pays traversé. Ceci facilite l'organisation et surtout le timing.

LE PLANNING (cliquez pour agrandir)

Administratif : papiers / logement..etc

Passeport/visas/autorisations/Permis.

Pas de Visa pour les pays d’Amérique du Sud (du moins ceux qu'on traverse). Il faut par contre un passeport valable 6 mois après le retour.

 

Le permis international n'est pas forcement obligatoire mais fortement conseiller...en résumé plus on a de papier ...mieux c'est

Il nous a servit que pour sortir la moto de la zone de douane en Colombie.

Vaccination:

La c'est un peu le flou.Partant de France les vaccins standard suffissent mais des vaccins contre la Rage sont conseillé.

Celui de la Fièvre Jaune est par contre Obligatoire sur certains pays d’Amérique du Sud .A noté que le vaccin contre la rage ne protège pas..il retarde l effet potentiellement mortel.

Par contre , important , pour passer la frontière de l'Equateur , il faut le carnet de vaccination et de préférence international

Nous avons opté de nous vacciner pour Hépatite B , Rage , Fièvre jaune , Typhoïde  ....bref la total

Argent:

  • avoir du liquide evidement , mais pas trop pour eviter les vol mais aussi reduire les changes a chaque passage au Frontières

  • N26... c'est quoi N26 ?? C'est la CB du voyageur !! En effet , cette Banque , basé en Allemagne, a la particularité de n'appliquer aucun frais dans le monde de retrait ou de paiement. Cette carte est une carte type Master Premier , et donc apporte aussi toutes les assistances et les assurances des carte de Credit. 

  • La N26 , n'est pas une carte pré payé ,mais bien un carte bancaire. c'est important pour par exemple payer une caution , impossible avec une carte pré payée type Travelex

  • Nous avons demander en plus a notre banque lors du renouvellement de nos carte de crédit d avoir 1 Master Card (pour moi) et 1 VISA (pour Nelly). Ceci afin de ne pas être bloqué si un établissement ne prend pas Master ou Visa

  • Bien evidement en Premier ou gold afin d'avoir les assurance et assistance pour le voyage

  • Nous partons donc avec 3 cartes. Ce n est pas necessaire mais au moins 2 cartes , une visa et une master est important

Astuce : effacez avec un cutter le cryptograme a l arrière de la carte et notez le quelque part.En cas de vol l utilisation sera très réduite (c est valable pas forcement pour le voyage..)

Astuce : prendre peu de liquide sur soit. A deux , répartir plus ou moins 100€ a chacun + 100€ caché dans la moto.
utiliser la CB , et si pas possible utiliser le liquide. A chaque distributuer , renflouer le liquide utiliser

Assurances moto et pilotes

Pour la moto : Nous avons pris plusieurs assurances :

- Pour la région Mercosur qui couvre le Bresil , le paraguay , l'uruguay ,le Chili ,l'Argentine et La Bolivie chez notre transporteur Waves-Logistics

- Pour la Colombie nous avons pris sur place

- Pour l'Equateur , pas d assurance pour les véhicules étranger.... donc attention

- Pour Le Pérou , nous avons pris sur place

Enfin vu la gueules des endroit ou l'on a acheté nos assurance je doute que l on soit vraiment assuré !  dans tous les cas ce n'est qu une assurance au tiers.

Pour les Pilotes :

  • Carte Visa (ou Master)  :  par défaut l'assistance (pas l'assurance) est prévu dans les cartes type Gold ou Premier . Pas besoin de payer avec son voyage pour déclancher une assitance CB , contrairement a l'assurance (annulation ,etc) ou la il faut avoir payer pour activer ce service. On a donc par défaut cette assistance qui , attention , est limité a 90 jours. Les attestations d'assistance sont téléchargeable sur le site MAster ou Visa avec le numéro de carte

  • Chapka Assistance : NOus avons en plus pris Chapka Assistance , version CAP Adventure. Une assurance/Assitance voyageur sur 3 mois pour un prix de couple de 387€

Le Transport

Les billets d'avions :

la c'est un peu l'anarchie... pas grand chose a dire sur la methode pour trouver le bon tarif. Il faut fouiller;

Pour nous le choix a été celui ci :

Réserver uniquement l'Aller , et prendre le retour au dernier moment ?.... trop chere !

En fait il est préférable de prendre l'aller/retour et changer si besoin le retour (moyennant finances bien sur) ca reste moins chère que de prendre séparément l'Aller et le retour.

Nous avons dnc réserver via IBERIA nos vols :

  • Aller : Paris- Carthagene (via Madrid et Bogotra)

  • Rertour : Montevideo - Paris (via madrid)

Transport de la moto

l

Un des point les plus problématique de ce voyage et comment transporter la moto...
Il ets vrai qu'il y avait deux autres possibilités  :location et achat sur place. Elle n'ont pas été retenues car 

- Pour la location nous aurions rencontrer de grosses difficultés a traverser les frontieres , voir même impossible et de plus certaines étape comme le Salar d'uyuni aurait été impossible a faire (les loueurs ne le veulent pas). Un autre point non negligeable nous partons d'un pays (Equateur) et finissons notre voyage dans un autre pays... donc pas de location

- Certains achètent sur place . dans nos cas 3 mois de voyage ,le temps nous ait compté.

il faut 3 a 4 semaines pour faire les papiers d'achat , idem pour la vente donc pas possible

La meilleur solution ets donc de partir avec notre moto. Forcement plus chere mais cette option

donne un peu plus de valeur a ce voyage.

Dans les transports deux solutions : le bateau et l'Avion.

- Le bateau , dans notre cette option ets trop complexe. Il faut immobiliser la moto plusieurs mois ,

la duree du voyage dure 1 mois et les dates ne sont pas fixe... trop complexe.

De plus il y ades probleme a la douane pour recupérer le vehicule

 

 

 

 

NOTRE CHOIX :

 

Apres des dizaines et des dizaines de mail et d’échanges avec de multiples transporteur , c'est finalement le bouche a oreille qui a payé !
 

A force de discussion dans les Forum et autres pages Facebook , c'est Finalement le groupe FB "Fou de G/S" qui va me conseiller de contacter Eric Massiet du Biest de T3 Adventure. Un bref échange avec Eric et me voila en relation avec Wave-Logistics . 

Ils sont basé a Montévideo et donc ont une grande expérience dans le transport moto ,

Trajet aller : Marseille - Carthagène

Trajet retour : Montévideo - Marseille

Mandataire/Transporteur : Wave-Logistics

Tout ce que l'on doit transporter (pour 2 personnes ) doit tenir dans : 1 top case , 2 valises alu et une sacoche reservoir.

Peu de place donc et par consequent tout ce qui doit être transporté doit être minucieusement étudié. Une grande partie des choses a prendre sont des équipements utiles et technique et pour ce qui ets des vetements doit petre réduit au stricte minimum. oriorité donc au materiel

Vetements  ( volume estimé : 1/4 du chargement) 

Cela ne fait pas lourd .Il faut partir du principe que la tenue principale et qui sera portée 50% du temps est le tenue moto. Elle a donc été rigoureusement étudiée . Impossible sur un tel voyage d'apporter une tenue moto + une tenue pluie. le choix a été donc decidé de selectionner des vetement très technique.

Des marques comme KLIM ou Rukka sont le très haut de gamme parfaitement étudiées pour ce genre de voyage , mais a 2500€ la tenue il faut se rendre a l'evidence que c'est hors budget .

Le choix a été fixé sur : les Tenues Enduroguard et Streetguard ,tout simplement car elles sont en Gortex laminées 3 couches. ce qui se fait de plus étanche et surtout déperlant sur le marché et aussi on a profité des soldes !!!

a cela rajouter les tenues "ville" pour 1 semaine.

 

 

 

IL est absolument important de ne pas ce charger !!! le poids est notre ennemie durant ce voyage. Nous avions l equipement deal ! tout nous a servi , et de plus les tenue moto ce sont avéré d une efficacité redoutable.

 

 

Equipement Utiles (volume estimé : 3/4 du chargement)

C'est le "gros" du chargement. la liste est très longue .

Cela va du simple adaptateur électrique , au kit de réparation , kit pharmacie ou encore d une mini tente  avec 2 duvets au cas ou nous serions obliger de dormir sur la route . Il faut garder a l'esprit que nous roulons seul , et de ce fait quelques précautions ne sont pas négligeables comme par exemple : la location d'un téléphone satellitaire ...

L Equipement 

DETAIL DES EQUIPEMENTS MOTO
(Cliquez pour agrandir) 
DETAIL OUTILLAGE
(Cliquez pour agrandir) 
20180901_171357.jpg
DETAIL MATERIEL PHOTOS
(Cliquez pour agrandir) 
CABLES.png
MATEREIL DE CAMPING
(Cliquez pour agrandir) 
MATEREIL DE CAMPING
(Cliquez pour agrandir) 
  • La tente :  Quechua Quick hicker 2 pour sa taille (rentre pile dans le top case) et surtout le double toit et le compartiment ne font qu'un et donc permet un montage sous la pluie sans mouiller le compartiment
  • Les duvet : Wilsa  confort 6° , limite 0° , extreme -11°
  • Sac de compression  : Sea and Submit
  • Matelas : Therm A Rest Evolight autogonflant
  • Popote : a combustible type zip
 Comme pour les vetements , tout nous a été utile et d excellente qualité. 
Un léger oubli : une bache sol pour la pluie
 

Le Budget

Les petits Plus

Stage de Préparation

Conduite

L'Amérique du Sud n'est pas l'Europe...les routes sont relativement propres mais durant notre trip nous allons alterner routes et pistes. Afin de ne pas tomber dans de grosses galère de non maitrise de la moto sur certaines portions de notre voyage nous prévoyons des petites formations durant ses 3 ans de préparation de TT ou enduro ,

Le but être pret a rouler sur tous les revetements (Asphalte , piste , chemin..etc).

1er Stage du 31/07/16:

Premier stage d'Initiation Off Road effectué le 31 JUILLET 2016 avec Stéphanie Buisson  :vainqueur du  GS Trophy 2015 en Thaïlande et GS Trophy 2016 Afrique du Sud , 

Un stage oh combien formateur !!! on découvre sa machine et ses possibilités et bien sur ses propres capacités !!




 

Rencontre

Une rencontre sympathique à l'occasion de l'exposition " la cité des aventuriers" , ou nous avons pu rencontrer Mélusine  Mallender lors de la présentation de son tout dernier film.

Mélusine , pour ceux qui ne la connaissent pas (ca peut arriver) est une  jeune exploratrice en moto qui part en solitaire partout dans le monde filmer la vie des autres et particulièrement celle des femmes dans le monde . Ses films sont visible sur la chaine Voyage , en autre.

Nous avons donc échangé sur sa prochaine expédition en Amérique du Sud . On va se croiser , dommage ça aurait été sympas de se croiser en route.

Petit plus , Mélusine nous a interviewé sur Sa fameuse question qu'elle pose lors de ses expédition a toutes ses rencontres : "c'est quoi la liberté pour vous ?"

Carnet de voyage

Une petite application développée sous excel afin de connaitre notre avancée durant notre Trip. U

CLIQUEZ SUR L'image pour télécharger le document excel  (il ne fonctionne pas avec Googlesheets -> il faut telechercger le fichier

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